七、高职阶段

   
当时，我认为身为兄长的我，必须早日担起家庭重担，为父母分劳解忧，因此选择了就读台南高工；但这个抉择似乎不很正确，因为于我出社会后，有次于某机缘下有人帮我看了手相后，问我说：「您是什么学历？」我回答说：「高工毕业。」此人听了告诉我说：「您读偏了，依您的命格至少该大学以上，不过您将来仍然会继续完成的。」当时我完全不引以为意而只一笑置之；而后，内人亦曾经帮我算过命，那位命相师告诉内人说：「您的先生以后必须在家自修来完成学历。」俗语说：「孔子不收隔夜帖。」或许谁都不能预料明天将如何？何况是完全未知的未来呢？

    我于台南高工的学业成绩还差强人意，大都维持在中上程度，但实习成绩则一路领先，因此曾经代表学校参加全国的技艺竞赛，这次比赛用的材料是不锈钢，其成本比一般铁材高出几倍，因此在学校是不可能以这种材质来给学生做为实习的材料；于竞赛前，监考老师特地将不锈钢的材质、特性做一番介绍，主要重点是强调这种材质比一般铁材的硬度和轫度都较高一些，必须特别小心，车削时不能进刀太快或太大，否则车削物会弹出而损坏，因此使所有参加竞赛的同学们都是小心翼翼的，一点也不敢掉以轻心。

    俗语说：「艺高人胆大。」通常以一般圆铁的材质，我每次的车削深度可达四厘米，这种车削深度当时于一般普通车床而言，已是破天荒之举，对于不锈钢则是第一次尝试，既然监考老师如此强调，总该对它几分尊重，因此我将车削深度减为二厘米，当监考老师看到了而很着急的告诉我说：「小心，危险！车削物会飞出去的。」但是我仍然「老神在在」的，从头车削到尾完全没事，监考老师也只好任凭我自由发挥了；而其他的同学每次的车削深度都只是0.3或0.5厘米而已，因此我于车床车削的时间，无形中比别人缩短了四倍以上的时间。注﹕闽南语「老神在在」即处之泰然之意。

车床的车削工作完成后，剩下的是斜度20度的六角锥形，是属于钳工的工作，必须利用锉刀来加工，最后再以砂布加以磨光后，就交件了，费时1小时30分钟；其他的参赛者，最快的是4小时交件，亦有人8小时还交不了件；当我交件时，几个监考老师看了我的作品后，说：「这才真的谓之『墨线』。」因为六角锥形的钳工工作重点则在于墨线的功夫，墨线不十分准确时，六角锥就不成样了；俗语说：「欲善其工，必先利其器。」而后监考老师希望我把车刀借给他看看，而他就把车刀的形状和角度一一绘制成图；这或许是好事一件，因可能将使台湾的车床业界于百尺竿头更进一步，但也可能为母校日后带来强劲的竞争对手。

    这次的技艺竞赛规定，可使用微分仪（micron–meter）来测量尺寸，但由于图面上标示的公差是0.03mm；当时我认为，既然公差0.03mm对我来说犹如囊中取物，只是轻而易举的事，根本不必使用微分仪，只要以一般的卡规来测量就绰绰有余；未料，评审人员并非以于公差内的尺寸为标准尺寸，而是以愈接近零公差的作品为最高分数；既然如此，那么这种竞赛竟然不是在比真功夫，这似乎就没有多大意义了；抱歉！或许是因为我未得奖才有此怨言吧！不过这种比赛规则以后是否修订过，我就不得而知了。

    一般所谓的标准尺寸，即指公差内的尺寸而言，不论国内外都是如此，假如愈接近零公差才愈高分数的话，公差就不能订为0.03mm，而必须订为零，如此才不致于误导；而且比赛本来就是比快、比准，竟然可使用微分仪来测量尺寸，慢慢做、慢慢量，把尺寸做得完全无公差，而且能于八小时内完成，就可获得第一名。

    这种比赛对我而言，则觉得很没有意义，或许是我的功夫还不到炉火纯青的地步，快慢还不能收发自如，由于我做事一向都求速战速决，不喜欢拖拖拉拉，所以只知道快而却慢不下来；俗语说：「江山易改，本性难移。」应该是吧！因此至今已60多岁的人了，仍经常接到公路警察寄来的超速红单，真有如宜兰的名产–「金枣糕」，真槽糕也！

    话说至此，曾经有老友开玩笑似的问我﹕「难道某件事情，您也都速战速决，而嫂夫人都不曾埋怨吗？」我毫不犹疑的回答说﹕「愈老愈壮，这就是健康，但欲求健康则须清心寡欲，而且愈清心寡欲也才能愈健康。」一般人或许话说至此而已，但我写书已啰嗦成习，因此还将补充一句﹕「然而，必须愈健康的人，才能愈清心寡欲，才能愈与世无争。」